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ho notato che la norvegia ha molti confini di terra e di mare. vorrei sapere se , x quanto riguarda le flotte, si considera il tratto di costa a cui arriva una nave, quando poi la si deve rimettere in mare, oppure se una flotta puo' entrare da una qualunque zona di costa ed al turno successivo uscire in un tratto di mare opposto, praticamente attraversando la norvegia terrestre? Grazie.

La Norvegia non ha distinzioni di costa, pertanto uno può entrare da SKA, stazionare in NOR e uscire in BAR.

Le eccezioni sono opportunamente segnalate, tipo:

- Spagna (divisa in Costa SUD e NORD)
- Bulgaria (divisa in Costa EST e SUD)
- San Pietroburgo (divisa in Costa SUD e NORD)

In queste eccezioni è importante ricordarsi da dove si è entrati, in quanto il ventaglio di mosse disponibili è ridotto di conseguenza.

Una flotta non può in alcun modo attraversare la terra, né può quindi supportare il fermo o un movimento se tali azioni sono dirette nell'entroterra (esempio: una flotta a Roma non può supportare il fermo di un'unità stante in Puglia, ma può supportare il suo movimento verso Napoli perché Napoli è regione costiera adiacente a Roma)

Stando a ciò, Una flotta in Norvegia può muoversi in tutte le regioni confinanti di mare e costiere (a volerle elencare tutte: Skagerrak, North Sea, Norwegian Sea, Barents Sea, St Pietroburgo, Svezia); non può muoversi in Finlandia perché non confina con la costa.

mauraldo ha scritto:ho notato che la norvegia ha molti confini di terra e di mare. vorrei sapere se , x quanto riguarda le flotte, si considera il tratto di costa a cui arriva una nave, quando poi la si deve rimettere in mare, oppure se una flotta puo' entrare da una qualunque zona di costa ed al turno successivo uscire in un tratto di mare opposto, praticamente attraversando la norvegia terrestre? Grazie.

Per risponderti letteralmente, non importa da dove hai raggiunto la costa, puoi uscire in qualsiasi tratto di mare che confini con quella costa. Se la costa è unica (come la Norvegia) ovvero il territorio non ha un tratto di terra che divida le coste (insomma: la costa è continua e non interrotta), allora puoi uscire dove ti pare (entri dal Norwegian Sea e esci in Skagerrak). Se invece la conformazione determina due coste diverse (perché c'è una lingua di terra che divide le due coste, ad esempio il Portogallo che divide la costa nord spagnola dalla costa sud), allora si creano due situazioni di eccezione:

a) le due coste sono distinte: Spagna, Bulgaria e San Pietroburgo hanno due coste (interessa solo alle flotte, naturalmente), e di conseguenza occorre ricordarsi in che costa sia parcheggiata la tua flotta perché - ad esempio - dalla Costa sud della Spagna puoi muoverti in Marsiglia ma non in Guascogna, che confina con la costa nord (ripeto: vale solo per le flotte; un'armata in Spagna va dove le pare).
b) esiste un canale interno al territorio che collega le due coste: Kiel e Costantinopoli. In quei due casi non c'è bisogno di specificare la costa (ad esempio si può entrare a Costantinopoli dal Mar Nero ed uscire in Egeo al turno dopo).

Se puo' servirti a ricordare meglio, i pezzi di Diplomacy muovono di base (non consideriamo i trasporti che sono cosa a parte) come il re degli scacchi: da una regione ad una qualsiasi regione adiacente (ovviamente con le limitazioni del tipo di unita': armate solo a terra, flotte solo in mare e zone costiere).

Uniche eccezioni, le tre regioni con doppia costa citate sopra dagli altri (Spagna, S. Pietroburgo, Bulgaria)

ringrazio infinitamente tutti, ora ho le idee chiare !

invece Gibilterra?

Qual è la domanda?
Non esiste collegamento terrestre tra Africa e Spagna. Lo stretto di Gibilterra divide Mediterraneo Occidentale ed Atlantico Centrale.